种草日产N7的朋友，要不要考虑等等长安启源A06？确实，日产N7作为一台中大型纯电轿车，起售价11.99万，舒适配置、家用性，包括智能都较好。但我想说的是，上述所有产品点，长安启源A06也不缺吸引力。
（日产N7）
（长安启源A06）
日产N7辅助驾驶用上英伟达Drive Orin芯片，并且支持高速NOA，应该是很多朋友没预想到的。毕竟合资车在这块普遍不怎么发力，加上日产N7价格诚意也比较足，所以在主观印象里，可能大家都不会认为日产N7辅助驾驶能有惊喜。
（日产N7）
作为国产阵营的长安启源A06，同样在辅助驾驶这块给到了惊喜，且惊喜程度不输日产N7。长安启源A06已经搭载地平线征程J6M芯片，算力达到128TOPS，优于日产N7的84TOPS。再者，长安启源A06采用的是激光雷达方案，且摄像头数量比日产N7更多。
（长安启源A06）
故在同样具备高速NOA前提下，高精感知硬件更多的长安启源A06，在识别精度、行车安全等方面会更加分，未来升级潜力也更大。
（日产N7）
（长安启源A06）
并且，对比外部配置时我注意到，日产N7采用的是电动隐藏式门把手，长安启源A06则用的是机械半隐藏式门把手。要说电动隐藏式门把手有多少弊端，经常冲浪的朋友应该都很清楚，尤其遭遇紧急情况时，机械门把手一般不容易掉链子，但电动隐藏式门把手就不好说了。
（日产N7）
（长安启源A06）
再就是大家关心的空间，参数来看，日产N7长宽高分别为4930*1895*1487mm，轴距为2915mm；长安启源A06长宽高分别为4885*1916*1496mm，轴距为2922mm。论围度和轴距，两车算是各有优势。
（日产N7）
（长安启源A06）
结合实际表现来看，日产N7和长安启源A06空间表现都不俗，毕竟这个价位主要是A级或B级车，而它俩是C级车，尺寸越级，空间也达到了同级较好水平，长安启源A06得房率达到90%，日产N7为83%，前者空间呈现还会更好一些。
（日产N7）
从后备厢来看，日产N7并不支持放倒后排座椅，这点稍有不美，484L装载容积也中规中矩。
（长安启源A06）
长安启源A06采用掀背车身，拥有大角度开启的后尾门，装卸大物件会方便不少。并且，长安启源A06基础容积就有656L，放倒后排能拓展至1770L，这也是日产N7所不及的。
（日产N7）
还有舒适配置，两款车基础舒适配置都不差，如电动尾门、自适应远近光、前排50W手机无线快充，包括前排座椅加热、通风、按摩、电动调节等配置，日产N7和长安启源A06均有配备。
（长安启源A06）
但在后排，日产N7座椅配置就很少了，长安启源A06则安排了加热、通风、电动调节。如果是家庭用户，相信大家对前后排配置“雨露均沾”的长安启源A06，兴趣一定更大，毕竟冬暖夏凉的座椅能全家平权享受，而不是前排乘员专属，符合用户需要兼顾家人乘坐感受的需求。
（日产N7）
（长安启源A06）
包括动态舒适表现，日产N7的前麦弗逊+后多连杆悬架，在硬件这块不及长安启源A06的全铝前双叉臂+后五连杆悬架加分。尤其在通过坑洼路、抛跳路和国道常见的连续弯路时，长安启源A06可以展现出更出色的滤震细腻感和底盘支撑、侧倾抑制，操控与舒适均可获得。而且长安启源A06全车分布着106处隔吸音设计，低速、高速场景下都有不错的NVH表现。
（日产N7）
（长安启源A06）
最后就是电车用户绕不开的续航，日产N7将CLTC纯电续航做到了625km，长安启源A06也有630km，长途出行、代步低频补能问题都不大。不过从补能效率来看，日产N7的3C快充就稍逊一筹，因为长安启源A06已经用上6C闪充，9分钟就能完成30%-80%补能，充电很快。
（日产N7）
（长安启源A06）
所以，从大家高度关注的辅助驾驶、家用空间和出行品质来看，长安启源A06还是比日产N7更有话语权。并且，眼下长安启源A06尚未上市，预售价仅是参考，说不定正式定价会更低。如此一来，长安启源A06优势也将更大。
编辑：李慧
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